ニューヨーク市のクレーン倒壊の背後にある企業は過去の災害と関係がある

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水曜日にハドソンヤードで火災が発生し、半壊し、12人が負傷したクレーンを所有する会社は、10年以上前に2件の死亡事故に機械が巻き込まれた自称「クレーンの王様」を自称する怪しい建設業界の有力者によって設立された。。

午前7時30分ごろ、10番街510番地にある作業現場で炎上して転倒した45階建てのクレーンは、ニューヨーク市クレーン・設備会社が所有していると建築省当局者が記者会見で明らかにした。

クイーンズに本拠を置くこの会社は、物議を醸し、大げさなスタテン島出身で自らを「クレーンの王」と呼んだ故ジェームズ・ロンマ氏によって設立され、運営されました。彼は2019年に亡くなりました。

ロンマ氏の会社が最初に見出しになったのは 2008 年で、そのとき同社のクレーン 2 台が崩壊し、わずか 2 か月で 9 人が死亡した。

最初の事件は3月15日、303 E. 51st St.で発生した。通報者が市当局に対し、22階建てのクレーンには適切な安全結束がなかったと告げてからわずか数日後のことだった。

機械が落下して隣の建物に衝突し、下の道路の一部が破壊され、近くのアパートの建設作業員6名と傍観者1名が死亡、24名が負傷した。

悲劇から5日後、苦情の申し立てを受けて現場を立ち去って作業を続けた検査官が、機器の検査について嘘をついていたことが判明したとカーブド紙は報じた。

しかし、当時のDOB長官パトリシア・ランカスターは、その間にクレーンの位置が移動したため、適切な検査を行っても倒壊は防げなかったとすぐに結論付けたと同紙は指摘した。

5月30日、ニューヨーク市の別のクレーン・アンド・イクイップメント用クレーンが東91番街で倒壊し、クレーン運転手のドナルド・レオさん（30歳）と作業員のラマダン・クルタージさん（27歳）が死亡した。

このリグは、同社が2007年に落雷と発表した事故によって以前にも損傷していた、と労働安全衛生局に近い関係者が1年後にポスト紙に語った。

その後、ロンマとニューヨーク・シティ・クレーンは過失致死と、その死に関連する他の多数の刑事告発で起訴され、検察は倒壊を安物のベアリングと関連付けた。

2012年の訴訟手続きで、捜査当局は、ロンマ被告がオハイオ州のエイボン・ベアリング社を通じてより安全な12万ドルのオプションに投資するのではなく、中国企業RTRベアリング社からの90日間の修理作業で2万ドルをかけてクレーンを修理することを選択したと述べた。

ロンマ氏は法廷裁判で無罪となり、被害者の家族らは個人的な悲劇をきっかけに、このビジネスマンの行動を非難するようになった。

「彼は私たちの息子の墓の上で踊っている」とクルタージさんのいとこであるゼヴェール・シナナージさんは当時ポスト紙に語り、判決の余波でロンマさんが嘲笑的な電子メールを送ったと非難した。

2015年8月、陪審は10か月の民事裁判の末、ロンマに対し、レオとクルタージの愛する人たちに記録的な9,600万ドルの損害賠償を支払うよう命じた。

裁判のハイライトは、ロンマが460万ドルの革張りシートのピラタスPC-12ターボプロップ機を手放すことを拒否したため、裁判官が彼に「飛行機を売りなさい」と命じた膠着状態だった。

同年12月、被害者家族の弁護士らはポスト紙に対し、ロンマ氏が支払いをせき止めるために自分の資産を違法に娘の会社に移していると信じていると独占的に語った。

数か月後にロンマ氏が自身と、ニューヨーク・クレーンを含む彼の会社3社に対して連邦破産法第11条の適用を申請したとき、自身の資産は合計約5,800万ドルしかないと主張した。

当時、彼は100万ドルのステーションアイランドの邸宅に住み、米領バージン諸島に30万ドルの別荘を所有していたとポスト紙が報じた。

クルタジさんの家族の代理人を務めたスーザン・カーテン弁護士は2017年、「（ロンマさんは）非常に裕福だが、家族は彼から一銭も受け取っていない」と嘲笑した。

同年、控訴委員会は陪審の評決を支持したが、損害賠償額は3,500万ドルに減額された。