オドフェルが初めてディープにサクションセイルを設置

風力補助推進技術 Odfjell の開発者であるbound4blue と提携。 化学薬品およびその他の特殊バルク液体の海上輸送および保管の世界市場のリーダーである同社は、革新的な eSAIL システムをケミカルタンカーに搭載し、この技術を利用した最初のタンカー船となります。

bound4blue 吸引帆を備えた湖東船。 イラスト by NagellD

bound4blue は、さまざまな船舶に統合できる自律型剛帆システム (eSAIL および Wingsail) を開発しました。 このシステムは補完的な推進システムとして考えられており、既存の風から効果的な推力を生成し、必要な主エンジン出力を削減し、燃料消費量と汚染物質排出量を最大 40% 削減します。 bound4blue によると、投資回収期間は 5 年未満です。

eSAIL は、吸引を使用したアクティブ境界層制御に基づく風力補助推進システム (WAPS) の一種です。 吸引をオフにして風にさらされると、他の非揚力構造と同様に抗力のみが発生します。 しかし、サクションが作動すると、少量の空気が吸い込まれ、空気流がセイルに再付着し、低い抗力で莫大な揚力が発生します。

eSAIL は、従来のセイルよりも 6 ～ 7 倍の揚力を生成し、消費電力を最小限に抑え、機械的な複雑さをなくし (慣性負荷、振動、一定の動きなどがない)、シンプルで信頼性の高い操作を保証します。

吸引ファンは、電気モーターによって駆動される標準的な軸流コンプレッサーです。 空気を吸い込み、空気の流れが帆に付着したままになるようにする役割を果たします。

吸引領域は、空気が吸引される皮膚の多孔質領域です。 最小限の電力消費でエアフローが eSAIL に確実に接続されるように戦略的に設計および配置されています。

eSAIL の形状は、風が左舷から吹くか右舷から吹くかに応じて反転します。 フラップは海洋グレードの材料を使用して製造された可動構造で、eSAIL の両側に配置でき、eSAIL の適切な空気力学的形状を生成すると同時に、使用されていない吸引領域をカバーします。 フラップの位置決めは標準の電気モーターを使用して行われます。

eSAIL の主構造と外板は、セイルの外部空気力学的形状を提供すると同時に、eSAIL に影響を与えるすべての荷重に耐えます。 船舶グレードの素材を使用して製造されており、内部にある機器を収納して保護します。

自律制御システムは、乗組員の介入なしに eSAIL を効率的に操作します。 複数のセンサーから受信した入力データに基づいてアクチュエーターを動作させ、eSAILとフラップを最適な位置に配置し、吸引力を調整して吸引力の消耗を最小限に抑えます。

回転システムにより、eSAIL は既存の風向きに合わせて回転できます。 これは、電気モーターによって作動する標準的なスルーベアリングに基づいています。 この部分はデッキクレーンとよく似ています。

eSAIL は、ボルトを使用して固定されたフランジによって容器に機械的に接続されます。 繰り返しますが、これは標準的なデッキ クレーンに基づいたよく知られたソリューションです。

Odfjell は長年にわたって脱炭素化の取り組みを積極的に推進しており、最近では 2008 年のベースラインと比較して炭素強度が 51% 改善されたことが文書化されました。 bound4blue の eSAIL システムの導入は、同社の車両のエネルギー効率を向上させるソリューションの導入における新たなマイルストーンを表しています。

Odfjell とbound4blue のパートナーシップは、タンカー輸送分野における eSAIL テクノロジーへのアクセスを拡大し、業界の脱炭素化への取り組みにさらに貢献することを目的としています。 bound4blue と協力するという決定は、SSPA によって行われた、Odfjell フリート向けのさまざまな風力補助推進システム (WAPS) を評価する広範な調査によって裏付けられました。 パイオニアの設置は 2024 年に完了する予定です。

投稿日: 2023 年 8 月 21 日 カテゴリー: 市場の背景, 港湾と海洋, 風力 | パーマリンク | コメント (5)